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销量暴跌，创下新低实际上，一汽奥迪目前仍然是奥迪中国的主力军奥迪日前公布的2025年上半年财务报告显示，虽上半年营业收入增长5.3%至325.7亿欧元，但税后利润13.46亿欧元，同比下滑37.5%，增收不增利。两款车型均
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一汽大众股比未变，而奥迪与上汽的合资股比更向奥迪倾斜，一汽需要借舆论锁死正统位置，避免资源被二次分配。咨询专家、鹿客岛科技创始人兼CEO卢克林向《次世代车研所》栏目表示，口水战的本质是渠道、血统与话语权的再分配。此外，一汽
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以2024年为例，奥迪在中国市场的销量为64.94万辆，一汽奥迪就贡献了61.11万辆，销量占比超过94%若不考虑股权激励费用的影响，则营收成本占比为54.9%，而上年同期占比为59.8%。（ii）分部经调整EBITA第一
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智能化下半场，他认为，车的第一性是安全、舒适、好开、可靠的交通工具。以岭药业凭借其扎实的研发积淀和清晰的管线布局，已经不再是传统意义上的中药企业，而是一家真正具有现代化研发能力和国际化视野的创新药企。若以分部估值视角看：-
